汽車亮條檢具-YJ-11

由于車身面板的復雜性，在生成檢測面時往往需要結合以上兩種方法，但對于一些特殊的型材，這仍然難以實現。發動機支架的工件表面有明顯的自相交和兩個介入。對于特定的曲面，然后沿工件輪廓與被檢混凝土表面相距3mm的雙畫線，便于工件輪廓的檢測。自然在汽車零部件檢具的設計中會遇到很多類似的問題，需要對檢 具的原理有深刻的理解和感受。

 斷面模板的設計和模型工件關鍵面的檢測一般根據斷面模板來實現。國內汽車檢具的截面模板分為旋轉式和插入式兩種。當截面模板跨度超過300mm時，為保證垂直方向的檢測精度，一般設計為插入式。檢測面檢測工件內表面，斷面模型檢測關鍵斷面外表面。一般工作面距工件外表面2-3mm。建模方法類似于檢查工具表面。截面模型的板體材料一般為鋼或鋁，工作面部分可用鋁或樹脂制成。