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汽車檢具中存在的問題及解決方案

2022-09-06 17:24:39

檢測工具項目周期長和車輛項目周期持續縮短的問題

(1) 汽車檢具夾具啟動時間晚,設計周期長,整車項目周期越來越短。20世紀50年代,車輛更換周期約為15年,20世紀80年代,車輛的更換周期約7年。目前,國內新車開發進度約為2-3年。隨著市場的快速發展,市場需求瞬息萬變,車輛項目不能拖延。但是,檢查工具的啟動條件必須完整。通常,需要零件的3D數據、2D圖紙、GD&T圖紙或產品招標文件以及整車的安裝環境數據來確定檢測工具的定位因素和檢測特性。因此,檢查工具的啟動時間比用于成形零件的模具的啟動時間晚一個月,并且完成時間比模具制造時間晚得多。

(2) 檢驗工具的制造、加工和檢驗周期長,導致項目延期。傳統的夾具加工和制造通常使用車床、銑床、線切割和鉗工裝配加工。雖然3軸和5軸數控加工中心的應用可以縮短加工周期,但鉗工的手動安裝、裝配精度調整和三維檢查周期仍然很長。

解決方案

1.模塊化和通用化設計有利于縮短檢測工具的項目周期

常用的檢具由檢 具底板、支撐結構、定位機構等組成,此外,同一主機廠的同類產品基本相同,檢測模塊形狀相似。不同主機廠檢驗工具的組織沒有不同,這是模塊化的前提。因此,模塊化設計概念也可以用于檢查工具的設計,模塊化的設計可以用來取代單訂單設計,以減少開發進度。

在夾具的模塊化應用中,還可以根據不同尺寸規格生成模塊,以創建通用規格數據庫,在設計過程中可直接從數據庫中選擇,從而縮短周期。建立數據庫時,可以使用公司內部通用數據庫,也可以使用社會化和標準化行業數據庫,即專業汽車檢具制造公司提供的檢 具專用模塊。

目前,我國車檢工具市場已形成標準化的模塊體系。專業公司提供標準化垂直翻轉機構、翻轉板組織、移動組織、定位銷、夾緊組織、檢驗卡組織、導銷、導柱等標準化數據庫和標準化零件,為汽車零部件檢驗工具的模塊化、通用化設計提供技術支持。

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